Les champions aux avant-postes !

Les animateurs du Championnat de France de la Montagne s’étaient quittés sous la pluie à l’issue de leur dernière confrontation au Col Saint-Pierre, et se sont retrouvés ce samedi 26 avril sous le soleil lorrain. Malgré des températures fraîches, les conditions météorologiques étaient idéales pour pouvoir pleinement exploiter la puissance des mécaniques.

Quatre-vingt-douze concurrents ont été autorisés à prendre le départ de la 53ème édition de la Course de Côte d’Abreschviller – Saint Quirin, accompagnés par une douzaine de Véhicules Historiques de Compétition et onze pilotes engagés sur le Trophée des Nations.

Championnat Sport
Le court tracé d’Abreschviller ne permet pas de creuser d’énormes écarts et pour se positionner aux avant-postes il faut impérativement faire preuve d’une parfaite maîtrise. Ce que Marc Pernot a su parfaitement faire samedi lors de la première montée d’essais sur laquelle il devançait Fabien Bourgeon de quatre dixièmes et Maxime Dojat de deux secondes et deux dixièmes.

Lors de la seconde montée, Marc Pernot enfonçait le clou pour placer cette fois sa Nova-Proto NP-01 sept dixièmes devant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon et signer par la même occasion un nouveau record du tracé mosellan en 0'46''699. Au troisième rang on retrouve le Revolt 3P0 de Maxime Dojat, et c’est dans cet ordre que les animateurs du Championnat Sport concluaient ces essais.

A la quatrième place on retrouve la Norma M20FC du Suisse Joël Vulloz. Cinquième du groupe E2-SC, Samy Guth place sa Nova-Proto à moteur V8 au sixième rang de ce classement Sport. Il devance le Revolt 3P0 de Canio Marchione et la Nova-Proto BP-01 du Suisse Victor Darbellay (premier des E2-SC/2B). Huitième de ce groupe E2-SC, Mylénia Machado place son Revolt 2P0 à la neuvième place du scratch, première de la classe E2-SC/2A.

Cinquième au scratch, Miguel Vidal mène les débats dans le groupe DE avec sa Lola B06/51 F3000. Le Lyonnais devance le leader de la classe DE/4, Roland Bossy (Tatuus Formule 2) et la Martini MK 69 de Stéphane Baudin. Patrick Cholley conclut ces essais en tête de la classe DE/5 avec sa Dallara F311. C’est Cédric Grojean qui place sa Norma M20 FC en tête de la classe CN/2, 32 millièmes devant Thibaut Mangin. On retrouve au troisième rang Yohan Bardin dont la Norma M20 FC devance celle de Jennifer La Monica.

C’est Julien Adoir qui se positionne au sommet de la hiérarchie de la classe CM au volant de son TracKing. Au deuxième rang on retrouve le Speed Car de Loïc Hebinger qui précède les TracKing de Jean-Marc Tissot, Christian Steinmetz, Jean-Charles Durin, le Single Track de Lucas Clément, le TracKing de Corentin Kubler et le BRC de Bruno Blanchard.

C’est un pilote Suisse qui signe la meilleure performance des essais dans la classe DE/7. Stéphane Maréchal se positionne en tête huit millièmes devant Flavien Rognon. Un autre pilote Suisse, Ruben Paiva, complète le podium en devançant le Belge Antonin Saintmard.

Mylénia Machado est la meilleure féminine de ces essais. Elle devance Jennifer La Monica et Sarah Bernard-Louvet… Ruben Paiva est le plus rapide des moins de 25 ans devant Lucas Clément, Antonin Saintmard et Julien Evenou.

Championnat Production
Le duel attendu entre Yannick Poinsignon et Anthony Dubois se précise… Samedi matin c’est l’Alpine d’Anthony Dubois qui était la plus rapide alors que Yannick Poinsignon, absent sur le Col Saint-Pierre après son abandon sur casse moteur à Bagnols-Sabran, reprenait ses marques. Le Vosgien pointait alors à seulement 46 millièmes de son rival.

Sur la seconde montée, l’écart sera plus conséquent puisque c’est avec une seconde sept d’avance que Yannick Poinsignon imposait sa BMW M3 E92 devant l’Alpine A110 d’Anthony Dubois. Malgré une fracture de la main droite qui ne manque pas de le pénaliser, Alexandre Garnier place sa Porsche 991 GT3 Cup au troisième rang pour sa première course de la saison.

A la quatrième place on retrouve la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat qui s’avoue satisfait de sa prestation. Il devance la Ferrari 430 GTO de Vincent Lagache. Suite à sa sortie de route à Bagnols-Sabran, Philippe Schmitter a dû se rabattre sur sa Lamborghini Gallardo pour affronter le tracé d’Abreschviller. L’Alsacien doit reprendre ses marques au volant d’une voiture qui n’offre pas son plein rendement ce qui explique qu’il soit un peu en retrait… Pour ce qui est de la classe GTTS/2, le leader des essais a pour nom Luc Ermann avec sa Peugeot RCZ Cup.

Sixième, Christophe Poinsignon pointe en tête du groupe FC avec sa Simca CG Turbo. Il devance dans ce classement Production le leader du groupe A, Francis Dosières. Le Champenois n’a pas eu une journée facile puisqu’une panne sur sa Supercopa MK3 le privait de chrono sur la première montée d’essais. Au sein du groupe A, à la suite de Francis Dosières on retrouve la Peugeot 308 Cup de Dimitri Ambiehl qui devance la Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset, la BMW M3 de Yannick Martin, la Supercopa MK3 de Mickaël Bonnevie, la Peugeot 308 Cup de Jacques Paget et la Supercopa MK3 de Thierry Tierce… Au sein de la classe A/3, Romain Lanthermann positionne sa Renault Clio R3 Max en tête devant la Peugeot 306 Maxi de Jean-Marie Brisard. Suivent les Clio de Maryne Bonne et Célia Debé.

Huitième du Production, Yann Durieux place son Alpine A110 en tête du groupe GT Sport en devançant la BMW Z4 de Karine Richard et l’Alpine A110 de Rémi Courtois qui fait là son retour sur le championnat.

Sébastien Rochatte mène le bal en F2000 avec sa Peugeot 306 Maxi qu’il place devant les Peugeot 106 de Jérémy Lanthermann et de Joël Stahl… Morane Cat-Mackowiak place sa BMW M3 en tête du groupe N, une seconde devant celle de Kevin Jarousse. Le podium des essais de ce groupe N est complété par la Renault Clio Ragnotti d’Antoine Loeber.

La hiérarchie du classement féminin voit Morane Cat-Mackowiak apparaitre en tête de liste devant Karine Richard, Maryne Bonne et Célia Debé… Baptiste Thomasset signe la meilleure performance des moins de 25 ans en devançant Noha Peterschmitt, Léo Stahl, Célia Debé, Léo Maurice, Quentin Wirtz, Romain Baronci…

Championnat VHC
Une douzaine de Véhicules Historiques de Compétition était autorisée à prendre part aux essais de la 18ème Course de Côte VHC d’Abreschviller Saint-Quirin. Et pour ce qui est de la lutte dans le championnat Sport elle s’est résumée en un duel : Au volant de sa Martini MK2 Sébastien Brisard devance la Dallara F390 de Jacky Bonnot.

Côté Production, Jean-Marie Almeras est une nouvelle fois le plus rapide au volant de sa Porsche 935 qu’il place devant la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne et la BMW 323i de Nicolas Uttewiller.

Pour ce qui est de la course dans les différents groupes. Le combat dans le groupe DE reflète celui qui a eu lieu en Sport puisque seuls Sébastien Brisard et Jacky Bonnot étaient en lice. Il n’y a pas ce week-end de représentant dans les groupe 8/9 et 6/7.

Jean-Marie Almeras évolue seul avec sa Porsche 935 dans le groupe 5, tout comme Michel Rolland dans le groupe 4 avec sa Porsche 911 SC et Francis Kienert avec sa Porsche 911 dans le groupe 3.

Au sein du groupe 2, Alexandre Chamagne devance Nicolas Uttewiller alors que l’Allemand Thomas Poppe place sa Mercedes 450 SLC au troisième rang. Suivent la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Simca Rallye de Philippe Ginel et la BMW 535 de Jean-Yves Pierrel. Jean Debaude fait son retour ce week-end sur le Championnat VHC en alignant dans le groupe 1 son imposante Chrysler Hemicuda.